Tras 6 carreras de la Costa Oeste en California y Arizona el Cto. Americano de supercross movió hacia el este en SX Lites, a Arlington (Texas) para ser exactos, al mastodóntico Cowboy Studium con sus cuatro pantallas desproporcionadas presidiendo en el centro en lo alto. En esta división pueden correr todos los pilotos que no estén actualmente en el top 10 de SX Lites West o SX (la categoría principal) y aquí entran los favoritos:
- Justin Barcia : actual campeón de la división, corrió varias rondas de MX450 pero vuelve a su Honda CRF250 para defender corona. Porta el portanúmeros rojo por ser campeón y ser esta la 1ª ronda del campeonato
- Ken Roczen : el joven alemán (apadrinado por KTM y campeón del mundo de MX2) pretendía correr el Oeste pero una lesión de pretemporada le dejaba fuera de 2 de las 9 rondas del campeonato por lo que decidió pasarse al Este
- Darryn Durham : es joven y algo inexperto, viene de la mano del todopoderoso Mitch Payton (Kawasaki Monster Energy) pero está recién sacado de las competiciones amateurs
- Malcom Stewart : no, el apellido no es casualidad. El hermano de James Stewart (corre y mucho pero también comparte lo malo como su irregularidad, su excesiva agresividad y su vida de excesos
- Justin Bogle : el compañero de equipo de Barcia puede ser toda una amenaza para el campeón.
Tras las necesarias sesiones de calificación (que nos dejan con 40 pilotos), las 2 mangas de la noche (donde sólo los 9 mejores pasan) y la repesca (donde 2 más pasan a la final), ya estaba todo preparado para la final. El circuito en Dallas parecía estar dando mucho juego a las pequeñas de la clase, con unos triples bastante amplios y secciones rítmicas muy arriesgadas para los motores de 250cc 4 tiempos.
La salida fue algo caótica, son varias caídas en la parte media-baja del pelotón de 20 motos con Lemoine, Cunningham y Baggett como mayores afectados. El dinero del holeshot (1º al salir de la primera curva) fue para Durham con Wharton bien pegado a él. El duelo no duró mucho ya que hubo contacto algo intencionado por parte del piloto de Kawasaki y Wharton dio de bruces en el suelo antes del 1r triple.
Tras la 1ª vuelta la cosa iba así : Durham, Bogle, Barcia, Malcolm y Roczen. Todos en fila pero nada distanciados. Barcia consiguió pasar al #49 con algo de dureza y en pocas vueltas la cosa se transformó en un doble duelo (Durham-Barcia, Bogle-Roczen).
A media contienda (en Lites las finales se disputan a 15 vueltas) Barcia empezó a atacar como loco a Durham y finalmente se hizo con el primer puesto con una maniobra arriesgada y durada pero sin excesivo contacto. Mientras, Roczen hace lo propio con Bogle, Malcolm Stewart intenta aprovecharse, ataca también, llegan a la horquilla, Malcolm intenta lo posible y se lleva por delante a Bogle. Justin parece tremendamente enfadado e incluso se atreve a golpear al pequeño de los Stewart. Nicoletti hereda la 4ª posición con Wharton 5º.
Las últimas vueltas nos dejaron una dominación clara de Justin Barcia (aunque no sin sustos) mientras Durham y Roczen peleaban por la 2ª posición fuera de cámara. Las cámaras se fijaron más en cómo Wharton conseguía remontar hasta la 4ª posición final pese al encontronazo inicial con Durham.
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Resultados completos
| Puesto | Piloto | Puntos |
|---|---|---|
| 1 | #20 Justin Barcia | 25 |
| 2 | #35 Darryn Durham | 22 |
| 3 | #70 Ken Roczen | 20 |
| 4 | #956 Blake Wharton | 18 |
| 5 | #715 Phillip Nicoletti | 16 |
| 6 | #37 Malcolm Stewart | 15 |
| 8 | #927 PJ Larsen | 13 |
| 9 | #160 Cole Thompson | 12 |
| 10 | #55 Lance Vincent | 11 |
| 11 | #30 Alex Martin | 10 |
| 12 | #126 Hunter Hewitt | 9 |
| 13 | #981 Austin Politelli | 8 |
| 14 | #49 Justin Bogle | 7 |
| 15 | #12 Blake Baggett | 6 |
| 16 | #46 Les Smith | 5 |
| 17 | #941 Angelo Pellegrini | 4 |
| 18 | #99 Sean Hackley Jr | 3 |
