Tras su victoria en Daytona, Justin Barcia empezaba a ver posible un reto : ¿sería capaz de igualar la temporada perfecta de Ricky Carmichael, ganando todas las carreras de su división y el shootout en Las Vegas? Para eso necesitaría cuatro victorias más en carreras puntuables y ganar el Lites shootout de Las Vegas, donde la carrera se disputa por premios y para demostrar quién es el mejor piloto lites de supercross a nivel nacional.
El formato no presentaba ninguna novedad para la cita en la ciudad del Indianapolis Motor Speedway: clasificatorias a media tarde, los 40 mejores al programa de la tarde-noche. Semifinales a 6 vueltas con los 9 mejores a la final. Luego una repesca a 4 vueltas para completar la parrilla de 20 pilotos que correrán la final a 15 vueltas. Malcolm Stewart volvió a no clasificarse en semifinales por un problema mecánico y no fue capaz de clasificarse en el duelo a 4 vueltas.
15 vueltas les esperan a los 20 pilotos en sus máquinas propulsadas por motores de 250cc y 4 tiempos. El alemán Roczen conseguía el holeshot por delante de dos de las motos de Mitch Payton mientras en el exterior caían varios pilotos, entre ellos Kyle Cunningham. Baggett lideró la 1ª vuelta por delante de Roczen, Durham, Wharton y Tyler Bowers, con las Hondas de Bogle y Barcia 8º y 9º. El alemán, vistiendo un plato color naranja brillante, no tardó mucho en recuperar la 1ª posición y probar de distanciarse.
El campeón Barcia tuvo un error empezando la 2ª vuelta, cayendo y perdiendo unos 8-10 segundos, seguramente sepultando sus opciones a la temporada lites perfecta. Cunningham tuvo un duro accidente en la curva anterior a Barcia y se tuvo que retirar, tener una mala salida puede ser muy peligroso. En esta carrera Tyler Bowers, campeón AMA de Arenacross (una especialidad como el supercross sólo que corrida en circuitos más pequeños, normalmente pistas de baloncesto y hockey sobre hielo), se unía al Kawasaki-Pro Circuit de Mitch Payton.
Bandera roja, carrera parada por el accidente de Kyle Cunningham. Por primera vez se iba a ver una salida en línea en supercross. Al haber completado más de 3 vueltas, para ser justos con las posiciones, AMA cuenta con la baza de hacer salir a los pilotos en línea, algo que jamás había ocurrido en toda la historia.
Los mayores beneficiados por la re-salida fueron Barcia y Wharton, que vieron su desventaja desaparecer en gran medida, mientras Baggett perdía un par de posiciones. Roczen parecía tenerlo todo en su sitio para su primera victoria en USA cuando resbaló antes del doble-muro (salto doble muy corto hecho para ralentizar la velocidad) y lanzó la moto al otro lado. Sorprendentemente, Roczen paró al lado de su mecánico durante un puñado de segundos, dejándole 18º (último dentro de la vuelta del líder) y de nuevo en la siguiente vuelta. Mientras, Justin Barcia seguía conservando opciones a la temporada perfecta al estar 3º con Wharton liderando.
Las últimas cinco vueltas se disputaron con bastante tranquilidad, la principal novedad fue el compañero de Barcia, Bogle, remontando ligeramente, superando a Matt Lemoine y a Tyler Bowers. Por delante Wharton seguía dominando con Durham y Barcia algo retrasado. Mientras, Roczen rodaba bastante atrás, llegando a ser doblado, no fue hasta las dos últimas vueltas que remontó algo y acabó 16º. Lo mejor de las dos últimas fue el duelo de Durham y Barcia por el 2º puesto en el cajón, donde el novato aguantó muy bien al campeón. Wharton dio la primera victoria del año en Supercross para Suzuki por delante de Durham y Barcia, con Baggett 4º, Canada 5º, Bogle 6º y Roczen hundido, 16º.
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