El estadio estaba lleno, las sesiones de calificación se emitieron por internet y los pilotos estaban bien a tono preparados para conseguir el mayor premio en metálico de sus carreras. 3 carreras, 10 vueltas por carrera y un millón para el que hiciera el triplete.
Tras las sesiones de calificación por tiempo y la repesca ya de noche el plantel de pilotos era impresionante pese a la falta de nombres importantes como Stewart, Windham (inscrito pero retirado por golpe en la cabeza en la práctica), Baggett (retirado por rotura de muñeca en calificación) y muchos otros al verse fuera de forma. Aún así, había hasta 5 pilotos de máximo nivel como Villopoto, Dungey, Reed, Barcia y Tomac.
En la primera final Josh Grant se llevó el holeshot y consiguió aguantar a Villopoto y compañía durante vuelta y media. ‘RV’ fue el primero en adelantarle y empezó a escaparse mientras los demás se iban abriendo paso. La carrera nos dejó la imagen curiosa de ver a Dungey dando casi todas las vueltas nada más que en 2ª velocidad tras romper la palanca de cambio. Finalmente Villopoto venció sobre Barcia, Dungey, Tomac y Reed. ¿Podía el actual campeón volver a conseguir el millón?
Por desgracia, ya en la segunda final se vio claro que eso iba a ser imposible ya que Villopoto sufrió un duro accidente tras conseguir el holeshot que le hizo acabar 12º y no salir en la tercera final. Mike Alessi consiguió avanzar a Dungey gracias a que el de KTM volvía a sufrir con el cambio. Reed tuvo una pequeña caída muy muy costosa al entrar al estadio. Con el paso de las vueltas Barcia pasó de 4º a 2º tras el 800 y mantuvo una buena batalla con él hasta conseguir pasarle gracias a la joker lane. Barcia venció (2-1) por delante de Dungey (3-3), Mike Alessi (7-3), Tomac (4-4), Grant (6-5) y Reed (5-6).
Así las cosas llegó el tiempo de la última final. La tercera final empezó con una montonera en uno de los lados mientras Mike Alessi conseguía el holeshot pero no le duró mucho el liderato al pasarse de frenada. Barcia y Tomac empezaron a perseguir a ‘RD5’, el nuevo líder. Tomac consiguió ponerse 1º gracias a un ritmo enorme tras pasar por la joker lane antes que ningún favorito. ‘ET17’ venció la última carrera por delante de su ex-compañero Justin Barcia, Ryan Dugey fue 3º, Reed 4º y Grant 5º.
Con estos resultados el ganador de la segunda edición de la Monster Energy Cup fue Justin Barcia (2-1-2) delante de Dungey (3-2-3), Tomac (4-4-1), Reed (5-6-4) y Grant (6-5-5). El nuevo piloto oficial de Honda se llevó los cien mil dólares de premio. Chad Reed, último de los mejores, declaró estar «tranquilo porque la temporada está aún lejos».
(Con los comentarios de nuestro colaborador Diego Ruiz)
