Tras pasar por el ecuador del campeonato, se vio claramente que Ken Roczen tenía bien puesta la mira para conseguir su primer título desde que compite en USA. Pese a que Eli Tomac es quizá el más rápido de la división sus propios fallos le tienen apartado del liderato. Así las cosas, la final en el Qualcomm Stadium de San Diego se mostraba interesante con muchas cosas por decidir y definir. También destacar que Malcolm Stewart y Tyla Rattray volvieron a una final tras perderse la de A3 al fallar en la repesca.
La última final antes del parón para que se corra la mayoría del campeonato de Lites east empezaba con el holeshot de Anderson justo por delante de Davalos pero la segunda posición le duró poco al ecuatoriano al tener un accidente que podría haber sido muy feo en la primera sección rítmica. Cuando todo se aclaró se pudo ver que Anderson lideraba con Tomac, Roczen, el pequeño de los Stewart y Austin Politelli por detrás.
Por detrás, el primer farolillo rojo fue Seely tras caerse fuera de cámara al engancharse con su compañero Christian Craig con Martin Davalos un poco por delante. Antes de acabar el primer tercio de carrera ET1 se puso líder al superar a Jason Anderson en una zona que parecía estar afectada por banderas amarillas y se empezó a escapar de la Anderson y de «Kenny».
Poco después de perder el liderato, el ganador del holeshot perdió también la segunda posición ante las ganas de KR94 de perder el mínimo de puntos ante ET1. Justo detrás, Malcolm Stewart sufría un violento golpe en los whoops y eso dejó a Anderson con un buen margen para asegurarse el podio y a Politelli con una sorprendente cuarta plaza.
Al final, Eli Tomac venció por delante de Ken Roczen y Jason Anderson. Austin Politelli, Kyle Cunningham, Travis Baker, Zach Osborne (tras caerse poco después de sacar fuera del circuito a Joey Savatgy), Tyla Rattray, Martin Davalos y Jessy Nelson.
Destacar que esta es la última carrera antes del parón para que se dispute la división de Lites East. Serán nueve carreras a lo largo de diez semanas donde quizá veamos a algún piloto de Lites west correr con las motos mayores para evitar así perder ritmo y hambre de competición.
