Tras seis rondas en la Costa oeste, el campeonato AMA Supercross se mueve de costa a costa y con ello la categoría pequeña cambia de división pasando de Lites west a Lites east. Los pilotos que hasta ahora corrían en la categoría pequeña podrán correr en la categoría reina y una nueva oleada de pilotos correrá en lites.
Primero de todo repasar la situación en Lites West y las opciones de los principales pilotos de la división. Zach Osborne quizá pase a correr temporalmente en la clase reina, las opciones de lesionarse entrenando son casi tan altas pero cuando se entrena no hay manera de ganar dinero. Con la lesión de Jake Weimer, puede que el ecuatoriano Martín Davalos corra con una KX 450F durante un puñado de carreras como apoyo para Ryan Villopoto. Kyle Cunningham no tiene a quien ayudar y sería raro verle dar el salto. Jason Anderson podría ayudar pilotando una RM-Z 450 a su compañero de filas Davi Millsaps pero quizá no lo haga al tener opciones de escalar en el campeonato. Entre los tres favoritos de la categoría, lo más normal sería ver a Eli Tomac o a Cole Seely corriendo con CRF 450 ya que Ken Roczen tiene demasiadas opciones al título como para jugarse una lesión por competir.
El campeonato AMA Supercross Lites west se disputa este año sobre nueve rondas, ocho de ellas de forma consecutiva. Las únicas sedes al aire libre serán el Daytona international speedway en Marzo y el Sam Boyd Sstadium en Mayo para acabar la temporada. El resto de campeonato se disputará en estadios de suelo más o menos rectangular y completamente bajo techo.
Empezando por los semi-oficiales, los principales favoritos son Blake Wharton, Nico Izzi y Gavin Faith con Suzuki (Rockstar para los dos primeros y Motoconcepts para Faith); Darryn Durham y Dean Wilson con Kawasaki-Pro circuit; Wil Hahn, Zach Bell y Justin Bogle con Honda-GEICO y finalmente el ex-campeón del mundo de MX2 Marvin Musquin con KTM-Red bull. Por desgracia, este año Honda-TLD no correrá Lites east pero, como ya he comentado, quizá Seely o alguno de sus compañeros correrá en la clase reina.
A priori, parece que la división de Lites west es la de más nivel pero quizá nos sorprendamos en la carrera de final de temporada, el popular Lites east-west shootout de Las Vegas. Al menos, sí parece que va a haber más candidatos a victoria en Lites east que los que está habiendo en Lites west.
