Siguiendo la nefasta tendencia empezada por Jake Weimer a principio del calendario de AMA Supercross, an FIM World Championship, las motos oficiales Kawasaki van a sufrir durante AMA Motocross por culpa de las lesiones. Aunque van a contar con Justin Hill, Darryn Durham, Dean Wilson y Blake Baggett en las motos pequeñas y con Jake Weimer y Brett Metcalfe (de retorno tras una época en Canadá) para la categoría reina, son los que no están quienes parecen estar llevándose gran parte de las miradas.
En 250MX faltarán Adam Cianciarulo y Martín Davalos, dos pilotos en puntos muy distintos de sus carreras deportivas pero que parecían estar en una forma muy similar. Ambos, junto con Blake Baggett, parecían tener atado y bien atado el título de Lites East en los estadios pero un accidente en carrera de la joven promesa y un tropiezo entrenando para el veterano ecuatoriano truncaron los fáciles planes de dominación de Mitch Payton y le entregaron el título a Justin Bogle, del Honda-GEICO. Curiosamente, a nivel de clasificación por puntos, Davalos siempre ha sido un piloto más rápido al aire libre y quizá este año tenía todo alineado para conseguir un título… pero no va a ser así. Por otro lado, AC46 siempre ha funcionado bien como amateur tanto en trazados naturales como pistas más cercanas al supercross pero su temporada de debut (2013) decepcionó bastante y casi aniquila su fama, quedarse sin otra temporada completa a buen rendimiento puede afectarle de forma muy negativa a largo plazo.
En la clase reina, 450MX, Brett Metcalfe sustituirá nada más y nada menos que a Ryan Villopoto. El aussie es un piloto rapidísimo, lo ha demostrado tanto en AMA Motocross como en el Motocross de las Naciones, y suele ser de los pilotos que saca mucho partido cuando hay muchas lesiones durante la temporada. Por otro lado, el ya cuádruple campeón del Mundo de supercross parecía tener intenciones de correr al aire libre pero tanto Aldon Baker (preparador físico de RV1, Ken Roczen y Cianciarulo) como su manager como Mitch Payton (jefe del equipo) decidieron que era mejor hacer pasar al campeón por el quirófano para solucionar su machacada rodilla. Es digno de mención que, de las temporadas de sus cuatro títulos consecutivos, ésta ha sido en la que más suelo ha probado el piloto de Poulsbo con diferencia.
Pese a sus tres grandes ausencias, las motos verdes oficiales seguro serán motos a tener muy en cuenta. Wilson y Baggett seguro lucharán contra Marvin Musquin, Cooper Webb y otros por el título de 250MX de 2014 y Metty y Weimer seguro serán factores importantes a la hora de decidir quién se llevará la corona de 450MX.
