No siempre brilla el Sol en Texas. Buenas batallas, saltos de 21 metros sobre el barro, caos… Buena carrera para empezar este top 5.
Tras los títulos de AMA Supercross para Jeremy McGrath en 1993 y 1994, el californiano sufrió para adaptarse en su primera temporada en motocross en la categoría grande. El verano de 1994 acabó con Mike LaRocco dando el título a Kawasaki mientras el gran Jeff Stanton se retiró después de que un enorme accidente en Hangtown le hiciera replantearse su vida entera.
La temporada 1995 de Supercross contó con un plantel genial. Honda se presentó con McGrath, Doug Henry y Steve Lamson; Kawasaki compitió con LaRocco y Kiedrowski y Yamaha apuntó fuerte con Jeff Emig (campeón 1994 de AMA Motocross en 125cc) y John Dowd. MC estuvo bien dominante durante todo el año y entonces llegó la 12ª de ronda en 15 en el Texas Stadium de las afueras de Dallas.
La vuelta incial de la final fue un caos absoluto donde ni los comentaristas ni el realizador sabían bien qué era lo más importante con la cantidad de caídas, salidas y adelantamientos que sucedían. Curiosamente, el primer duelo por el liderato fue totalmente atípico ya que fue entre Todd DeHoop y Brian Swink, dos pilotos del norte acostumbrados al barro.
Con el paso de las vueltas los compañeros del «Honda of Troy» DeHoop y Swink dejaron de pelearse y a tomar su propio ritmo cada uno mientras por detrás Doug Henry venía con gran agresividad, saltando incluso los triples hasta mitad de carrera. En poco el piloto oficial Honda pasó casi por encima a los dos semi-oficiales.
Jeremy McGrath tuvo una carrera nada aburrida al empezar en cola de pelotón tras varios problemas durante las dos primeras vueltas. La constancia y el no cometer errores fueron clave. Una caída en el barro hace perder tiempo y suma peso y suciedad a la moto.
En el último tercio de carrera McGrath alcanzó a DeHoop y Dowd, que luchaban por el 2º puesto. El joven MC pasó a ambos en una única recta y mantuvo un alto ritmo con intenciones de alcanzar a Henry pero Doug estaba decidido a conseguir su primera victoria en 250cc. El privado Lawrence se colocó 4º por delante de DeHoop después de un gran pase por los whoops.
Finalmente Doug Henry venció sobre su compañero McGrath, John Dowd, Phil Lawrence (mejor resultado en 250cc hasta ese momento) y Todd DeHoop (mejor resultado en 250cc de su vida). Larry Ward terminó 6º con Brian Swink, Kiedrowski, Mike Craig y Jeff Emig acabando el top 10.
