Las cosas no pintan nada bien para los Lotus-Judd de Serviá, Tagliani, de Silvestro, Bourdais y Legge. Quizá esta es la mayor noticia que se puede sacar de los cuatro días de test en la versión de 1,66 millas de Sebring. Salvo esto, los favoritos están aproximadamente donde deberían estar. Entre Honda y Chevrolet la cosa anda dudosa y algo confusa, los pilotos de ambas marcas están bastante mezclados (aunque no hay ningún Honda en los 10 últimos), más dependiendo en su calidad como piloto que por el motor que equipan.
Empezando el repaso a pilotos destacados encontramos al veterano Ed Carpenter 25º de 27, algo decepcionante incluso si tenemos en cuenta que lo suyo son los óvalos. El cuádruple campeón ChampCar Sebastien Bourdais es 24º, posición achacable a la falta de tiempo de práctica y al miedo a romper su coche. Andretti es 22º, muy muy atrás, con Kanaan decepcionamente cerrando el top 20. Serviá es el mejor Lotus-Judd (19º), siendo superado por los rookies Newgarden (15º) y Pagenaud (12º).
Los ex-pilotos F1 Sato y Barrichello han lucido a un gran nivel (10º y 4º, separados por 2 décimas). Mr. número 2, Ryan Briscoe, quedó 7º aunque, siendo sinceros, la diferencia de quedar 2º a 8º es irrisoria en cuanto se refiere a cronómetro puro. Power (5º), Castroneves (3º) y Franchitti (2º) ocupan posiciones algo predecibles para los entendidos aunque todos están bastante lejos del hombre más rápido de entre las 8 sesiones de práctica de tres horas que hubo. La diferencia marcada por el vencedor equivaldríaa a 1 segundo entero si hubiera sido en un circuito de unos 5 km de longitud. Scott Dixon fascinó a todos con un increíble tiempo de 51,793 segundos, casi 3 décimas mejor que su compañero y cuádruple campeón Indycar, el escocés Dario Franchitti. Curiosamente, el tiempo de Dixon es la única mejor marca personal venida de la sesión matinal del jueves.
En cuanto al número de vueltas dadas destaca que hay hasta cuatro pilotos (Castroneves, Sato, Pagenaud y Serviá) por encima de las 200 vueltas (más de 500 km) y que ciertos pilotos dieran menos de 140 vueltas pese a estar presentes en cuatro sesiones (Rahal, Newgarden, Kimball y de Silvestro). Bourdais fue el piloto con menos vueltas de la semana (185 km) debido al desastroso papel de su equipo Dragon Racing. En esto deberíamos contar la enorme cantidad de tiempo que lleva Rubens Barrichello recientemente «jugando» al simulador extremo iRacing, donde el piloto lleva dadas miles de vueltas a todos los circuito Indycar integrados en el juego (aunque cierto es que debe usar el Indycar pre-2012), convirtiéndose en uno más de las docenas de pilotos profesionales que usan el simulador de PC como entretenimiento y como entrenamiento.
RESULTADOS
Dixon (Honda) 51,793
Franchitti(Honda) 52,015
Castroneves (Chevrolet) 52,141
Barrichello (Chevrolet) 52,161
Power (Chevrolet) 52,205
Hildebrand (Chevrolet) 52,206
Briscoe (Chevrolet) 52,207
Conway (Honda) 52,223
Hunter-Reay (Chevrolet) 52,346
Sato (Honda) 52,384
Rahal (Honda) 52,469
Pagenaud (Honda) 52,469
Viso (Chevrolet) 52,631
Wilson (Honda) 52,653
Newgarden (Honda) 52,655
Kimball (Honda) 52,732
Jakes (Honda) 52,828
Hinchcliffe (Chevrolet) 52,912
Servi· (Lotus-Judd) 52,917
Kanaan (Chevrolet) 52,919
Tagliani (Lotus-Judd) 52,930
Andretti (Chevrolet) 52,957
de Silvestro (Lotus-Judd) 53,231
Bourdais (Lotus-Judd) 53,299
Carpenter (Chevrolet) 53,476
Legge (Lotus-Judd) 53,816
Beatriz (Chevrolet) 54,147
Tras los resultados destacar que varios pilotos Indycar volverán este mismo fin de semana al Sebring International Raceway para competir en las clásicas 12 horas de Sebring, prueba puntuable para el reformado Campeonato del Mundo de Resistencia (organizado por la ACO, los mismos que organizan Le Mans). Hunter-Reay correrá en LMP2, Viso andará en LMPC y el veteranÌsimo ex-piloto NASCAR Michael Waltrip estará en GTE-Am. En SportsMadeInUSA esperamos que les vaya genial a todos los participantes, seguiremos atentos a sus evoluciones.
