Dos campeonatos, dos campeones y un duelo en Las Vegas.
El verano de 2011 se puede resumir como un dominio de Kawasaki relativamente cómodo al conseguir que Dean Wilson (Escocia) fuera campeón de sus compañeros Tyla Rattray (Sudáfrica, campeón del mundo de MX2) y Blake Baggett. En cambio Honda tenía grandes dudas tras la lesión de Justin Barcia, que tras lesionarse tomó una CRF450R y hasta ganó una cita, y Eli Tomac, cuarto pero muy lejos del trío de Mitch Payton.
En la Costa Oeste la clave del campeonato fue el minimizar errores. Marvin Musquin (Francia, campeón del mundo de MX2) fue tercero con cuatro podios y dos resultados nefastos, Dean Wilson fue subcampeón dos victorias, dos podios y dos resultados negativos y el campeón fue Eli Tomac, que se mostró como el menos fallón registrando cinco victorias, dos podios y un sólo error. Destacar que Cole Seely podría haber sido una amenaza para Tomac pero su lesión antes de las dos últimas pruebas le dejaron sin opción alguna.
En la Costa Este la clave fue la constancia y la velocidad pura. Justin Barcia consiguió el título demoliendo a la competencia ganando seis finales y sólo bajándose del podio una vez. Ken Roczen (Alemania, campeón del mundo de MX2) consiguió el subcampeonato pese a la poca constancia y facilidad para el error que demostró y, además, consiguió su primera victoria en estadio. Blake Wharton fue tercero pese a contar con muchos menos medios que sus rivales, consiguiendo también su primera victoria en estadio.
Destacar que el ganador del East-West Lites shootout de Las Vegas fue Justin Barcia (Este) por delante de su compañero Eli Tomac (Oeste) con el compañero de Wharton, Martín Davalos (Ecuador, Oeste), completando el podio. El top 5 lo completaron Ken Roczen (Este) y su compañero Marvin Musquin (Oeste)
Tras la debacle del Kawasaki-Pro Circuit en Supercross, las fuerzas parecían estar decantadas una vez más hacia el lado de Honda-Geico. Lo que pasó durante este Verano se puede leer en este resumen.
