Sólo dos pilotos llegaron con opciones al título: Wil Hahn y Marvin Musquin. El de Honda contaba con cinco puntos de ventaja sobre el de KTM. En caso de empate, el francés se llevaría el título por tener alguna victoria más. Hahn se accidentó en la calificación que se disputó por la tarde pero estaba 100% dispuesto a darlo todo con tal de conservar su liderato.
El holeshot de la ronda fue para Gavin Faith con Tyler Bowers y Wil Hahn como principales amenazas por detrás mientras que Marvin Musquin salió sexto. En la tercera vuelta Bowers ya se había puesto por delante de Faith y Hahn y Musquin hicieron lo propio en la sexta.
A falta de cuatro vueltas, el ex-campeón del Mundo de MX2 adelantó de forma poco ortodoxa al líder del campeonato. «MarvAttack» necesitaba recuperar los cinco segundos y medio que le llevaba de ventaja el triple campeón de arenacross para quitarle el título a «Wilbur». Por detrás, la gran remontada la estaba protagonizando de forma silenciosa AJ Catanzaro, que salió decimoséptimo.
Tras un final mucho más emocionante de lo esperado, Tyler Bowers consiguió su primera victoria profesional en supercross con Marvin Musquin y Wil Hahn acompañándole en el podio. Es curioso el enorme abrazo que le dio Hahn a Bowers justo al acabar la carrera, el de Kawasaki-Pro circuit casi le costó el título al de Honda-GEICO. Los otros seis que pasaron a la final fueron Blake Wharton, Gavin Faith, Vince Friese, Lance Vincent, Cole Thompson y Daniel Herrlein. AJ Catanzaro quedó décimo y se vio obligado a pasar por la repesca.
Con este resultado Wil Hahn consiguió su primer título como profesional en la temporada en la que consiguió su primera victoria como profesional también. Marvin Musquin remontó desde atrás y por sorpresa pero se quedó corto. Vince Friese consiguió ser el mejor privado y el cuarto puesto general por su constancia y la enorme cantidad de lesionados (hasta nueve).
La situación en el campeonato de Lites west antes de Las Vegas era muy similar a la de Lites East: dos candidatos (Ken Roczen y Eli Tomac), cinco puntos entre ellos y el piloto de detrás es el que tiene más victorias. En este caso el piloto de KTM era el líder y el de Honda el que perseguía.
El holeshot de la ronda fue para Zach Osborne por delante de Ryan Sipes y Martín Davalos pero fue el ecuatoriano el primer líder estable. De nuevo el líder del campeonato tenía una ligera ventaja sobre su persiguidor tras la salida con Ken Roczen quinto y Eli Tomac séptimo.
Tras media carrera la situación de carrera era igual a la de Lites east: Kawasaki-Pro circuit, KTM-Red bull y Honda-GEICO pero en este caso era la KTM la de la placa roja de líder de campeonato. ET1 se puso líder a falta de cuatro vueltas al pasar a Davalos y K-Roc adelantó también al pupilo de Mitch Payton aprovechando que se desfondó un poco.
Al final Eli Tomac consiguió su victoria más amarga con Ken Roczen y Martín Davalos en el podio. Los otros seis que se clasificaron para el Shootout fueron Kyle Cunningham, Ryan Sipes, Jason Anderson, Malcolm Stewart, Cole Seely el surafricano Tyla Rattray.
Eli Tomac se quedó a dos puntos de conseguir su segundo título consecutivo de Lites west. Ken Roczen consiguió su primer título profesional en USA y el primero para Alemania. En este caso el mejor privado fue el novato Joey Savatgy, que finalizó noveno en puntos.
LITES SHOOTOUT
En la repesca, Zach Osborne y Joey Savatgy, ambos pertenecientes a Lites West, fueron los que quedaron primero y segundo y por eso se clasificaron para la final. Por desgracia, la gran cantidad de lesiones de Lites east hizo que el encuentro fuera muy desigual. La final podría haber sido única ya que podría haber habido hasta tres pilotos con el número uno pero Wil Hahn no salió por sus molestias en la muñeca.
El holeshot del Shootout fue para Ken Roczen con su compañero Marvin Musquin en paralelo durante media vuelta. Los dos de KTM-Red bull se fueron alejando con el paso de las vueltas con Kyle Cunningham, Martín Davalos y Blake Wharton por detrás.
Por desgracia, la corta final no ofreció mucha acción en el top5, con el único cambio de posición siendo el que hubo entre Cunningham y Musquin por la segunda plaza. Tyler Bowers quizá podría haber dado guerra pero se accidentó y pasó de sexto a decimocuarto. Otro que tuvo un mal shootout fue Eli Tomac, que también cayó al suelo.
El ganador del Shootout de 2013 fue Ken Roczen por delante de Kyle Cunningham y Marvin Musquin. Los pilotos de Lites east fueron tercero (Musquin), quinto (Wharton) y del decimocuarto en abajo. Con menos lesiones la batalla entre costas seguro que habría estado mucho más igualada.
